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Barco de tres palos aparejado de fragata, diseñado por William Walker, construido en 1869, en el astillero Lavender Dry Dock, de Rotherhite, Inglaterra, para W. Lund & Company, de Londres. Sus dimensiones en metros son: 53,60 x 9,54 x 5, 82, (176.00 x 31.03 x 19.01 pies) y 714 toneladas de registro grueso. Su mascaron de proa representaba la imagen de un diplomático inglés del siglo XVIII.
Al principio de su carrera sirvió en la llamada “Carrera del Te”, entre puertos británicos y chinos. En 1874 fue re aparejado como barca. En 1888 fue vendido a G. Milne, de Aberdeen. En 1889 fue vendido a G. Shaddick, de Swansea. En 1891 fue vendido a Burges & Company, de Londres. Aproximadamente en 1894 fue vendido a una firma noruega de Christiansand y transferido a G. Olsen de la misma ciudad.
Al mando del Capitán W. Swersken, en viaje de Jacksonville, Florida a Honolulu, debió recalar en Puerto Stanley, Islas Malvinas por las averías sufridas al intentar cruzar el Cabo de Hornos, en el año 1895.
Debido al elevado costo de las reparaciones, se decidió vender la nave a Frank Townsend, de Punta Arenas, en 850 Libras Esterlinas, quién a su vez lo vendió a la sociedad Menéndez y Braun, de Punta Arenas, en 1250 Libras Esterlinas, para ser utilizado como pontón lanero.